¿Calatrava tiene pasarela?
Febrero 27th, 2007
El llamado zubizuri (o puente blanco) que cruza la Ría a la altura de las torres de Isozaki se ha visto envuelto en la polémica durante la última semana. Resulta que fue realizada hace más de 10 años por el arquitecto valenciano Santiago Calatrava cuando todavía no se había regenerado la margen izquierda de la Ría y pasaba el tren de Renfe.
Así,en esa margen izquierda el acceso se realizaba por una rampa y escalera en el mismo paseo de Uribitarte, pero no tuvo en cuenta ni la necesidad de comunicar con la parte alta de Mazarredo pasando por el Depósito Franco ni la meteorología típica de aquí, la lluvia.
El puente, aunque bonito, tuvo durante muchos meses una prolongación de mecanotubo que le dió un uso real, y está realizado con un tipo de vidrio como suelo que permite vislumbrar la ría al pasar por encima, pero que a su vez en cuanto llueve convierte la superficie en una pista de patinaje que ha traído numerosos disgustos a muchos viandantes.
El Ayuntamiento ha utilizado diferentes elementos para evitar que resbale, pero el más eficiente, el sustituir las placas por otras no ha sido permitido por el arquitecto.
Y ahora surge la polémica porque se ha intentado integrar el puente con las torres de Isozaki mediante otra pasarela que una más directamente éstas con el puente, y Calatrava quiere denunciar al Ayuntamiento por permitirlo.
Es conocido ya aquí el enfrentamiento con el valenciano, porque si el diseño de la 
Paloma del Aeropuerto de Bilbao es impresionante, no lo es tanto la falta de practicidad y de critero a la hora de plantear dicha terminal. Porque ¿dónde se ha visto que haya que esperar al aire libre a que llegue el avión? ¿o que no haya espacios para tiendas y servicios cuando todos los aeropuertos tienden a eso?
Y es que hace un par de meses se le adjudicó de nuevo la reforma para solucionar esos problemas al mismo arquitecto. Claro, como no deja a nadie más que lo toque así nos va.
Y con la nueva pasarela lo mismo. Pues en el Ayuntamiento decidimos en su momento realizar la nueva pasarela, si quiere denunciar que denuncie, la verdad es que yo creo que antes había otros maneras de haberlo solucionado (hablar por ejemplo con él), igual es que se acaba de enterar de que se ha hecho, eso demostraria el poco seguimiento que hace de sus “obras”.
Creo que el Ayuntamiento debía haberle denunciado hace unos cuantos años cuando surgieron los problemas si es que no cumplió lo diseñado, y no tiene sentido llevarse ahora las manos a la cabeza. Alguien debería dar explicaciones y por lo menos garantizar que no pase ni con Starck (La Alhóndiga), ni con Pelli (Torre Iberdrola) ni con tantos otros que han venido por aquí.
Y para acabar. Al margen de legalidades, ¿de quién es la pasarela?
Categorías: Ayunta-Udala |
A los Bilbainos nos saldria mas barato, que el prepotente este se llevara su puente y sustituirlo por otro.
Venía de un acto en el Euskalduna al Ayunta para la entrega de las medallas de oro, y como el tranvía pasa por delante de las torres Isozaki he podido observar cómo se estaba trabajando. Supongo que para mañana estará todo acabado por que con el ritmo que parecía que llevaban y la cantidad de trabajadores que había, parece que andan algo justos.
Si, se supone que la escalinata se inauguraba mañana 28. La verdad es que ha quedado muy bonito
La propiedad intelectual será de Calatrava, no lo dudo, pero un puente no es una obra de arte sin más, como una escultura, un cuadro, una novela o una fotografía. Tiene un componente funcional que debe ser más importante que el artístico, y si la ciudad donde se instala el puente necesita su modificación pues hay que hacerla.
Lo que sí creo es que todo esto se debería haber solucinado por las buenas. Ahora, no sé si no se ha podido porque Calatrava es un chulito o porque Azkuna lo es, o por los dos motivos a la vez. Parece que los dos están deseando buscarse la boca en el juzgado para ver quién es el más chulito.
este es un cara dura!
si algo tiene especial Bilbao, son sus puentes. Todos ellos tienen peculiaridades, particularidades que responden a la necesidad de facilitar el tráfico marítimo en la ría. Diseños todos ellos extraordinarios. Extraordinarios. Desde el “Puente Vizcaya” entre las Arenas y Portu, pasando por el de Errontegi o La Salve (con un gavion enorme ambos), sin olvidar los levadizos de Deusto o el Ayuntamiento, el de la Merced con una escalinata de acceso… Todos especiales, bien resueltos. Menos, (casualidad!) el del tonto engreido este de Calatrava. Que por muy Ingeniero y Arquitecto que sea, su obra no es más que un producto comercial, muchas veces de escasa calidad, como bien dice Artiandia. Pues la arquitectura, es de las disciplinas artisticas, la más estrechamente vinculada a la utilidad.
quien es mas engreido? calatraba o azkuna?
ese puente lleva mal hecho 10 años, porque no se dicen las cosas desde un principio.
En mi pueblo a pasado recientemente que han levantado una acera, la han puesto bonita y dos semanas despues vuelven a levantar una parte porque se les habia olvidado meter la linea de telefono.
para que tiene el ayuntamiento arquitectos aparejadores etc.
deben de hacer un seguimiento a las hobras.
por cierto, las rampas de uribitarte estan catalogadas. de aquellos tiempos en los que los burros eran fundamentales en el transporte de las mercancias entre el muelle, deposito franco, y la ciudad. Unas rampas que se ajustaron a la capacidad de los burros. Es un ejemplo de la consideracion de las necesidades a solventar. Como veis, hasta se pensaba en los burros.
Hoy en dia, ironia!, ni se considera a las personas. En la pasarela ha habido mas resbalones y lesiones en 10 años que en las rampas de uribitarte en 150 años (sumando las lesiones de los burros tambien).
Mucho engreido.
Hombre, lo que esta claro es que tanto cuando calatrava hizo aquello como ahora, el PNV es quien lo ha promovido. Es que parece mentira, que ahora los errores que cometieron se los endiñen a otros. Por no hablar del deposito franco y el despilfarro en las nuevas dos torres del japones. Que en realidad no son de él, sino de un planeamiento municipal desarrollado y aprobado por el pnv, que ahora se adorna y se justifica con la firma de un japones
Pues no se si es leyenda urbana o no, pero al inicio, una vez puesta la pasarela zubi zuri, cuando se rompían sin motivo las losetas, el ayuntamiento, pensando que era kale borroka ponía dotaciones de la policia municipal a vigilar el dichoso puente (donde, por cierto, GA hizo una ekintzita muy interesante en defensa del Estado de Bienestar). Al final, tras un derroche de medios materiales como humanos y financieros, se descubrió que era la propia estructura del puente la que era responsable de su ruptura y no persona alguna. Estas cosas pasan cuando los procesos estan viciados de origen.
todo el mundo sabe q el modulo de elasticidad (E) del cristal es bajisimo! sin unas juntas adecuadas, cualquiera puede llegar a la conclusion que el cristal cascaría con el más mínimo desplazamiento de la estructura en cualquiera de sus sentidos. Y eso es independiente de la dureza del cristal. Por muy resistente que sea, el cristal bajo tensiones casca.
Vamos. De cajon de madera de pino.
[...] Jon Aritz lanzaba la pregunta sobre quien era el propietario del puente, yo lo tengo bien claro, los únicos dueños somos los Bilbaínos, que lo hemos pagado y por partida doble. De todas maneras me interesaría bastante la opinión de Alex, que pese a no tener el honor de ser de Bilbao (bastante tiene con ser ñoñostiarra) por lo menos sabe algo (o eso dice) de arquitectura. [...]