La apuesta por el tranporte público
Febrero 8th, 2007
Es época de balance. Estos días hemos visto en prensa los datos que sobre el transporte público en Bilbao han dado los diferentes organismos, desde el metro, hasta el tranvía pasando por el Bilbobus. Y parece que todos son positivos.
Sin embargo, aún a costa de que lancemos las campanas al vuelo sigue siendo igual de cierto también que el uso del vehículo privado crece y que como consecuencia la contaminación, el ruido y la falta de espacio para aparcar también crecen. Entonces, ¿pueden ocurrir las dos cosas a la vez? Pues sí. Y es que hay argumentos que lo demuestran. El parque automovilístico sigue subiendo. Se está pasando de no tener ni un coche por casa a estar ya en dos por familia y la solución que algunos plantean a los problemas de congestión es hacer más y más carreteras en un territorio (Euskadi) que no tiene suelo para hacerlo, pero eso sí, a foto es my bonita.
En Inglaterra hace tiempo que se dieron cuenta de que las nuevas carreteras no sólo no evitaban los atascos, sino que los generaban todavía más, ya que al principio el tráfico era fluido pero en cuanto el rumor se extendía todos tendían a coger el coche y la nueva vía se volvía a colapsar.
Supongo que será porque aquí hay muchos más intereses que en Inglaterra. Así la única opción es la concienciación y el transporte público unido a una ordenación territorial que no fomente el uso del coche (tipo Max Center o Artea).
Y es que el aumento del uso del cuatro ruedas unido a un aumento del transporte público responde basicamente a que la gente cada vez se mueve más, hace más cosas en un día y por lo tanto se “transporta” más. Porque mucha más gente no somos, eso seguro.
Total, que desde mi punto de vista además de mejorar el transporte público existente adaptándolo al usuario y a donde tiene que llegar (autobuses más pequeños, nuevas frecuencias, transbordos,…), concienciar para no usar el coche o usar otros transportes (andar y bici por ejemplo),… si todo esto no va de la mano de un territorio articulado para tener servicios cercanos, sin pueblos dormitorio y ocio variado, poco avanzaremos. La política de transporte debe ir unida a otras, y en Bilbao también.
Categorías: Ayunta-Udala |
SObre lo de Max Center y Artea … tiene su gracia que pese a que han sido proyectos impulsados desde ciertas administraciones publicas … ir en Transporte publico es practicamente imposible., independientemente de que esten bien o mal planteados estos Centros Comerciales.
como huele a mantequilla
yo siempre a favor del tranporte privado. Siempre. Sin depender de horarios, sin tener que someterme a recorridos que no se ajustan bien a mi ruta… Yo a favor del transporte privado.
LA BICICLETA!
q no contamina
q es barata y accesible para todos (democratica!)
q es sana
q se puede aparcar en cq lugar
q es rapida
Estoy de acuerdo contigo, pero para eso los bidegorris tienen que conectar con los sitios y no que sean de adorno.
lo que llamais transporte publico para mi es privado mientras los ciudadanos pagemos por el transporte en nuestro pueblo.
¿Y que pasa con vecinos con los de la zona de Rekalde?. Un barrio como Rekalde con 50.000 vecinos y practicamente sin transporte alternativo no puede disponer solo de un proyecto de tranvia (110 plazas cada 7 min.) de Rekalde a Basurto, obligando luego a un transbordo para desplazarse a cualquir otro punto de la Villa.
Transporte público para todos.